智慧港口聚力數字技術創新未來******
作為聯通全球經濟的重要基礎性行業，航運業承擔著全世界90%以上的貿易運輸。一方面，百年變局疊加世紀疫情，航運業面臨多重挑戰，數字化成為實現降本增效的必然選擇；另一方面，航運業擁有豐富的數字化場景資源，通過智慧港口建設賦能航運業，數字技術也迸發出巨大的新活力。在航運業與數字技術深度融合的大趨勢下，筑牢智慧港口數字底座成為業界共識。
構建智能水平運輸系統
在建成全球首個“智慧零碳”碼頭的天津港，一輛輛智能水平運輸機器人正在井然有序地裝卸貨物；碼頭調度室的大屏上，一組組數據顯示著當前碼頭的運轉情況。工作人員介紹說，碼頭以前是力氣活，大型設備上、碼頭邊、集卡車里都需要人?，F在整個碼頭裝卸作業基本看不到人了，全是自動化操作。
據天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮介紹，“智慧零碳”碼頭項目建設過程中遇到的最大現實需求與挑戰來自于水平運輸系統。在扇形水平運輸的工藝下，會人為形成復雜交通流的路口，甚至可能會出現八向車流在同一路口交匯的情況，需要基于所有的多任務的優先級路線分配以及交通流量的全分配。此外，包括人機交互區域的安全問題、緩沖區并行的交通控制和車路協同問題等，都成為自動化集裝箱碼頭破局的關鍵。
為了解決這些問題，天津港攜手華為打造了首個面向L4級無人駕駛的智能水平運輸系統，有效解決了交通過程中出現的解耦等問題。此外，這一系統還面向不同供應商的無人駕駛產品提供了良好的兼容性。目前這一系統已安全穩定運行了長達一年的時間，運達數與可靠性都達到了國際先進水平。
在全球單體規模最大、智能化程度最高的集裝箱碼頭——上海洋山港四期自動化碼頭，操作員在百公里外推動手柄即可操控碼頭橋吊、軌道吊等設施，時延僅為百微秒。這是上港集團聯合華為首次將F5G（第五代固定網絡）技術應用在港口超遠程控制作業場景，實現智慧港口運營模式升級。
“遠程操控系統已經成為港口改造的重要組成部分，F5G技術的出現恰逢其時地解決了港口的遠程操控問題?！鄙细奂瘓F哪吒港航智慧科技（上海）有限公司總經理黃桁介紹，“通過首次在港口應用F5G技術，我們搭建了整個港口的全光網高速公路，使得設備時延降到微秒級，未來這個高速公路將不僅僅提供遠程操控，也將承載數據管理與傳輸等重要工作，為大規模的計算和新技術的應用提供廣闊的平臺?！?/p>
華為公路水運口岸智慧化軍團CTO岳坤表示，沒有人再懷疑新建碼頭要做自動化和智能化，現有碼頭的自動化和智能化改造也提上日程，水平運輸的自動化則是當前自動化碼頭建設或改造中的重點和難點。隨著5G和無人駕駛技術的日益成熟，加之港口又是典型的封閉和低速運營場景，因此利用5G網絡+無人駕駛IGV（智能導引車）來實現港口的水平運輸自動化就成為集裝箱碼頭全流程自動化作業建設的行業趨勢。
夯實智慧港口安全基石
隨著航運業積極開展數字化轉型，安防、遠程控制、水平運輸、業務協同等行業應用與聯接、云、計算、AI、5G等ICT（信息與通信）技術正加速走向協同，ICT基礎設施已逐步成為港航企業的核心生產系統之一。
在業界專家看來，要實現全球航運業數字化轉型，依然面臨不少挑戰，其中之一是大數據互聯互通問題。在整個航運業營運過程中會產生大量數據，但是各方信息系統差異較大，存在“不愿共享、不會共享、不敢共享”等顧慮，目前還無法實現更有效的數據交換與聯通。更為重要的是數字化的網絡安全問題。從2017年馬士基受到網絡攻擊開始，航運業就成為網絡攻擊的重點目標。雖然整個行業對此關注度很高，也投入了不少成本和精力，但伴隨著數字化加速，網絡攻擊的風險也在增加，亟須夯實安全基石。
據楊榮介紹，為了進一步提升可靠性與安全性，天津港“智慧零碳”碼頭項目采用了華為提供的數據底座，整個云平臺以及設施和管理的相關數據都會匯集到數據庫里，通過云與數據底座拉通數據，支撐所有不同的系統正常運轉。在真實的攻防演練行動中，碼頭的主機被列為攻擊目標，在長達15年的模擬真實攻擊時長中都未出現被攻破的情況，這一系統的可靠性與安全性甚至優于一些銀行和醫院，其數據安全性可見一斑。
“由于自動化碼頭的遠程操控時延要求非常低，如果為安全問題增加一些標準與規則可能會嚴重影響到生產效率?！秉S桁表示，如今在F5G智簡全光網的部署與實施下，不僅能夠天然免疫ARP攻擊（局域網最常見的一種攻擊方式），也加快了信息連接傳輸過程中加密解密的速度。
值得注意的是，根技術安全是筑牢智慧港口數字底座的應有之義。對此，岳坤認為，要用先進替代先進。第一個先進指技術領先，第二個先進指先進來這個領域。經過這幾年持續的研發投入，華為可以提供全棧先進的自主可控方案，包括鯤鵬、歐拉、高斯等系列軟硬件自主可控平臺，已經在各行業得到廣泛的應用。據工信部的數據，僅歐拉操作系統就裝機超過了170萬臺服務器。華為與山東港、上海港、中運海運等港航企業已經在安全防護、國產化、人工智能算力中心等方面開始探索，助力港航企業打造全棧安全的數智基座。
引領智慧航運創新未來
在近日舉行的“ICT新技術使能智慧港口，釋放行業數字生產力”論壇上，交通運輸部水運局副局長柳鵬表示，隨著新一輪科技革命和產業變革的深入發展，未來五年是加快建設世界一流港口的關鍵時期，也是重要機遇期。
面對重大產業機遇，今年1月國家發改委印發的《“十四五”現代流通體系建設規劃》提出，全面推動智能航運建設，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉場、調度等作業效率。國內各大港口也加快了轉型升級步伐。據楊榮介紹，今年10月，天津港“智慧零碳”碼頭吞吐量突破了100萬標準箱，打造的“中運海運天秤座”號集裝箱貨輪，船時效率達到了一年百萬標準箱，今年即可實現當年投產當年盈利。洋山港四期自動化碼頭相關技術負責人也透露，未來將建立全域智能化管控系統，將云計算、大數據、人工智能等技術手段結合起來，實現安全監督更精準、設備維保更智能、生產作業更高效、港口生產更環保，真正推進自動化碼頭向智慧化碼頭落實落地。
今年8月18日，“智慧港口全球創新實驗室”在天津揭牌。這個由華為、天津港等行業頭部企業與多家知名高校、科研院所聯合成立的創新實驗室，將打造從“技術攻關”到“應用落地驗證”及“商業價值”產學研用的完整閉環，推動港口產業數字化創新?！澳康氖谴蛟煲粋€行業連接器，通過這個實驗室，我們希望能共同解決行業的難題，形成行業的標準，樹立行業的樣板，共同做強做大智慧港口?！痹览け硎?。
日前舉行的2022華為全聯接大會期間，華為還發布了智能閘口、智能理貨、F5G遠控自動化等智慧港口解決方案及5G智能單兵、察打一體融合指揮等智慧口岸方案。
“當前，數字化、智能化已經成為各個行業的趨勢。將數字技術與基礎設施相融合，推進新型基礎設施建設，是推動行業發展的重要路徑?！比A為公路水運口岸智慧化軍團CEO馬悅表示，“未來，華為公路水運口岸智慧化軍團將持續加強在聯接、計算、人工智能等領域的投入，在技術架構和工程實現上持續創新，與行業客戶、伙伴一起，聚焦智慧港口ICT新技術應用，釋放數字生產力?！保ń洕鷧⒖紙笥浾?吳蔚）
與藝術同行，愿做一個擺渡人******
酈韓英，著名企業家、藝術收藏家、美術館創辦人
口述/酈韓英 整理/蕭丁
新近，浙江諸暨市鴻一美術館舉行開館首展。由浙江省美術家協會和諸暨市人民政府共同主辦的兩大主題展《雪泥鴻爪·名家精品展》與《疊翠流金·陳鈞德繪畫藝術展》同時亮相。展品悉數來自鴻一美術館創始人酈韓英女士的私人收藏，包括顏文樑、劉海粟、林風眠、關良、倪貽德、吳大羽、周碧初、呂斯百、朱沅芷、唐蘊玉、胡善馀、李青萍、沙耆、任微音、閔希文、朱膺、朱德群、蘇天賜、陳鈞德等諸多名家名作。展品精良，揭示了民國以來中國百年油畫史上一個個閃耀片段，作品自身的光芒及其蘊含的深厚歷史，令人感受油畫民族化探索和發展的脈絡，具有很高的研究價值。
酈韓英館長，1971年生于浙江諸暨，系著名企業家、藝術收藏家、美術館創辦人。她口述了自己與藝術結緣二十載心路歷程，其收藏、研究、辦展等方面體會給人頗多啟迪。
——編者
2023年1月上旬，諸暨市鴻一美術館舉行開館首展。這是繼創辦上海鴻一美術館之后，我又創辦的一家展覽空間更大、藝術包容更強的美術館。此時此刻，許多往事浮現腦海，涌在心頭。我與“藝術”結緣二十載，從收藏入道，繼而辦館，還鉆研藝術史、美術史等，對藝術有越來越深的認識和感情。是藝術讓我進一步體會到，何為人生意義，何為藝術精神。
從兒時的夢想出發，在藝術旅途不斷探幽
我生在諸暨農村，那里山清水秀，民風淳樸。
我有6個兄弟姐妹，我排行老五。依靠父母勤儉持家，小時候我們能過上溫飽。我打小學會了為父母分擔勞作，放學后去放鵝、放牛、割草等。晴朗的日子里，當鵝和牛在山野里悠然吃草，我就拿著硬樹枝在泥地上盡興涂鴉，畫樹啊、鳥啊，沉浸在自己的世界里。我念書時成績名列前茅，尤其數學等，但我上課常作白日夢，有時聽著聽著就云游遠方了。記得那時所有課本的邊邊角角都被我隨手畫了有趣的圖案，“嫦娥奔月”故事是我畫得最多的。老師曾經問我：“你的夢想是什么？”我毫不猶豫答道：“想做畫家?！?/p>
中學畢業后，為了生計，我學做裁縫。在當時的我看來，裁縫也是藝術家啊，靠著心靈手巧，將一塊塊布料裁剪出千變萬化的服飾。幾年后結婚，便與丈夫一起投身創業。
記得是1996年，我們開始“做工程”，承包基建。干這一行，得益于二哥的引導，通過他，我們闖入了一個門檻較高的行業。丈夫老周做事踏實、很有韌勁，也挺顧家。我們倆齊心協力，胼手胝足，從建筑承包到地產開發，一路學一路闖，干得“沒日沒夜”，“風雨兼程”。有了經濟基礎，在城市添置房產后，我們自然而然買些字畫裝飾環境。我和丈夫都熱愛藝術，見到喜歡的書畫、雕塑、玉飾就買買買，很快，家里的藝術品堆成小山了。
2000年前后，我們結識了不少學院派出身的國畫家、書法家等，也零零散散買了些作品“試水”藝術投資。至2002年，一個偶然的機會，我和丈夫成了“藝術贊助人”。那時中國美術學院有位畫家準備舉辦個人畫展，但場地租賃、畫冊出版、海報請柬印制、酒會安排等等需要200萬元。那時的200萬元可以買兩三套商品房了。經朋友牽線，我跟丈夫首次以“藝術贊助人”角色提供所有資金，幫助畫家解燃眉之急，也因此拿到了畫家的一批精品力作。我們將拿到的作品分送各路親友，自己則嘗到了藝術資助和藝術收藏帶來的雙重快樂。后來，在上海浦東購置了一幢近三千平方米的別墅后，我根據歐式建筑的風格配套要求，開始搜尋更適合別墅懸掛的油畫作品。一天，我利用在新加坡陪兒子讀書的間隙，逛了當地原創畫廊，被一幅風景油畫牢牢吸引了。那是我第一次“邂逅”陳鈞德老師的作品。駐足凝神欣賞，我被深深地震撼了！陳老師的繪畫有一種內在力量能一下子抓住你，打動你，作品色彩鮮艷卻又高貴，令我愛不釋手。我從這家畫廊先后買了七幅陳鈞德的作品，將它們從新加坡運回了上海浦東新家。后經朋友介紹，有幸結識了藝術家本人。從那時起，我經常去陳老師家坐坐，喝茶閑聊。陳老師是有深厚造詣又非常純粹的老派藝術家，一提繪畫藝術便喜不自禁，滔滔不絕，往往寥寥數語就能講到精彩的關鍵點上。他讓我懂得，收藏的根基永遠在于藝術價值。作品有了藝術價值，作品價格才會堅挺。他在畫室里翻尋畫作或其他什么，走起路來“篤篤篤”像小跑，有趣極了。不知不覺中，我成了陳鈞德繪畫藝術的主要收藏家之一。令我特別滿足的是，在他生前我們有過無數次無比放松的交流，他非常耐心、直率地談論創作所感。他的不少代表作，包括《夢境》《雙人體》《色草檸檬圖》等等都被我珍藏了。我也特別注意收藏他不同時期的作品，形成一定程度的收藏系統性。
可以說，從任性“買畫”到理性“藏畫”，轉折點是從跟陳鈞德交往開始的。隨著收藏數量、質量的提高，我對陳鈞德老師的藝術興趣既走向寬度也走向厚度，所花精力也最多，從文獻梳理到風格研究，再到召開學術研討會，組織不同主題的個展或群展等等。我覺得有關陳鈞德創作研究目前只開了一個頭，有待專家學者不斷挖掘和研究，我做得還不夠。
世上的油畫風格有許多種。我對其中的“意象繪畫”情有獨鐘。我以陳老師為一個坐標點，在時間軸上往前推移，查找還有哪些屬于自己心儀的藝術家。順著這一脈絡，我重點研讀了開啟中國現代美術教育的三位拓荒人物：劉海粟、顏文樑、林風眠。特殊年代，陳鈞德曾經得到他們的寶貴私授。斗轉星移，我竟也能通過不同渠道收藏了三位大師的佳作，真是靠了藝術緣分。印象最深刻的是劉海粟先生的一幅作品《巴厘島風景》。
2017年西泠拍賣行舉行“現當代藝術品拍賣”。為了不錯漏機會，我在現場守候到半夜2點多鐘，現在想想我也夠執著的。劉海粟先生的《巴厘島風景》是和一本日記一起舉拍的，日記是日本記者于1940年所寫，當年他在上海與好友蕭先生互相贈禮，日本記者拜訪蕭先生時送了一方印章，而蕭先生給了他一幅好友劉海粟先生的作品。日本記者精心保存這幅畫，80年過去了，他本人早已去世，其后人也一直收藏得好好的，連同日記一起。該日記“還原”了當年的一段友誼。作品本身非常精彩，其背后故事折射的文獻意義，都讓我激動不已。這件作品拍回來后，劉海粟的小女兒專程來我館里看這幅畫，又給我講了她父親的另一則故事：其實，這幅作品是在巴厘島避難時畫的，當時劉海粟先生在國內辦學倡導人體課，被軍閥視作流氓罪要抓起來，劉海粟先生為避難去巴厘島，即是通過日本中轉的，當時戰亂，靠這個日本記者幫忙才得以成行。故事到這里還沒有完，后來因為這段與日本人有過往來的經歷，劉海粟受運動沖擊時便多了一條“罪狀”。通過作品內外的故事，我感觸很多。我覺得收藏是件非常有意義的事情，不僅能保值增值，還有助于還原歷史，傳承文化。
近七八年以來，我一直處于在研究中做收藏，又在收藏中做研究。這樣的修行方式令我非常充實。在我收藏的早期現代藝術中，關良先生的那幅意寫性繪畫《桃子與花》深得吾心。陳鈞德老師說過，關良先生的繪畫觀念非?！白杂伞?。從這幅藏品里我是深有感觸。關先生的自由，是中國式的立體派?！短易优c花》的畫面結體以一種變形超然存在，無論花、果、物的圓，紋理、盤的方以及與紋飾的葉形呼應，都營造了卓越的形式美感。
我時常將吳冠中、蘇天賜、陳鈞德等作品作比較性觀賞，深感他們的語言風格都非常鮮明，技巧也都高超，但又有一種內在的聯系，尤其在探索油畫民族化表達方面，都洋溢著濃郁的東方趣味及精神。還有我收藏的朱德群的《NO.282》。畫面一揮而就的筆觸，融合了傳統氣韻、宇宙心靈、大象無形、張力十足的超現實意境。我也喜歡將倪貽德、周碧初、呂斯百等進行比較，他們都具有江南文化的背景，都倡導現代主義美學，在個性化語言中均有卓越建樹，但他們繪畫里都充滿一股溫暖的力量，這是一種歷經風雨仍然理想堅定的精神品格，也使海派文藝血脈得以繼承和延續。還有兩位畫家的藏品令我常常凝思。一個叫朱沅芷，一個叫沙耆。朱沅芷1921年移民美國，是個英年早逝卻極具才華的藝術家。我收藏的《紐約之夜》（50×61厘米），是他成熟時期偏傳統手法的油畫，筆調輕松、詼諧，光影生動而洗練，營造的意境栩栩如生。他不滿四十歲得了精神疾患，郁郁寡歡，因而他的作品彌漫著“不一樣的味道”。沙耆呢，1937年留學比利時，在素描、油畫、雕塑等多方面表現出異稟，三十多歲天妒英才，使其得了精神分裂癥。我收藏的是沙先生早期留學的精品，寫意性勾勒所顯示的天賦叫人過目難忘。從早期現代美術運動先驅們的藏品里，我感受到大時代洪流留下的烙印是那么清晰，他們竭盡全力去拼搏去奮斗，用飽蘸情感的畫筆去描繪真善美，他們的作品中流露了那個年代藝術工作者民族審美、形體感知、色彩語言的特色，耐人咀嚼。
我列舉的這些藝術家及其藏品，大多來自公開拍賣，也有一部分來自家屬。每次發現拍賣會上有我期待的藝術名家的作品，我都會順著藝術家的成長經歷和藝術變化，研究所拍作品的時代背景、創作思想以及藝術家的精神狀態，當然也作多方面的鑒定。無數次的觀摩、研究、鑒定、交流，使得我在藝術收藏的道路上領略到無數“奇異的風景”。
藝術是奇妙的，當然是指藝術杰作。我的收藏基本沿著三大主題，其一是二十世紀現代主義繪畫，藏品涉及中國油畫界第一代、第二代諸多藝術前輩，也包括與他們同時代的法籍日裔繪畫大師藤田嗣治，以及當年受林風眠邀請來北平和杭州國立藝專任教的法國著名畫家安德烈·克羅多等；其二以當代海派油畫領軍人陳鈞德老師的專題為主，包括比陳老師年紀稍長或差不多同輩的新中國美術運動旗幟人物靳尚誼、羅爾純、聞立鵬等等；其三是更年輕一些的當代優秀意象派畫家的作品，包括外省市的戴士和、閆平、王克舉、張冬峰、任傳文、段正渠、黃菁、管樸學、李江峰、王琨以及上海本地的周長江、俞曉夫、姜建忠、黃阿忠、劉曼文等等。我的朋友圈，我的事業，如今都圍繞著藝術轉，這是過去想也沒有想過的。
與藝術一起擺渡何其幸焉。我也愿做一個擺渡人
當一顆種子在心里埋下，天時地利的時候總有發芽、會長大。
美術館于我就是這樣的。2014年，我與丈夫商量，他繼續在房地產領域深耕細作，而我準備“歇一歇”，先玩玩藝術品等。丈夫以為我只是“暫時的休整”，當然表示理解和支持，卻不料我一干就干到今天，“毫無收斂的跡象”。藝術于我就是這樣吸引力十足。
我利用原先上海公司總部的辦公地，請專業設計師設計，改造成符合專業美術館要求的上海鴻一美術館。新設計改造后的美術館一經亮相，圈內外可謂“眼睛一亮”。
鴻一美術館在博物館、美術館星羅棋布的上海，規模不算大，但允許我“王婆賣瓜”自夸一句：影響力卻不小。因為，我們非常注重特色。我們的特色是小而精，立足的根本是展覽質量。鴻一美術館開館第一年，也就是2016年，即先后舉辦了《陳鈞德油畫作品展》《“寫影意趣”——中國名家油畫作品邀請展》《青年藝術家作品展》《“東韻·西語”黃阿忠繪畫作品展》《“浮生·心界”任傳文紙本水彩作品展》《“與名家同行”——首屆國際水彩名家上海年展》等等，其中，《陳鈞德油畫作品展》的全部參展作品來自我的私藏，造成了一定的轟動。當時陳鈞德與妻子羅老師特地趕到我們這家“名不見經傳”的小美術館來觀展。許多美術界、評論界、收藏界大佬也抱以“驚奇”接踵而至。之后，上海灘上耳熟能詳的藝術名家，以及外地優秀藝術家，還有國外名家都相繼來辦展。我們還推出《“與名家同行”——首屆國際水彩名家上海年展》，主辦首屆“國際水彩訓練營”，安排在國際水彩畫領域聲譽卓著的外國水彩大師西蒙尼、約瑟夫、佐拉茲等擔任導師，親臨鴻一美術館向青年學員傳授技藝，并與學員們一起在外灘寫生，言傳身教。那時，我忙得不亦說乎，幾乎每天一睜開眼睛，滿腦子想著美術館事兒。為了替觀眾找到藝術“新面孔”，我每年不辭辛勞，馬不停蹄地奔走于北京、吉林、湖南、廣西等地；每隔一段時間，就在鴻一美術館推出一個或若干個“新面孔”。所謂“新面孔”并不是初出茅廬的年輕畫家，而是指外省市那些暫時不為上海藏家或觀眾熟悉、但曾多次參加全國性美術大展的優秀畫家。
當然，“發掘”藝術家辦展的過程伴隨著甜酸苦辣。譬如，油畫家任傳文，是意象油畫當代性探索代表性人物。他的繪畫十分注重精神感受，他用油畫、水彩所描繪的風景都不是直接從眼中所見的現實“截取”，而是帶有類似文學的追憶、回望，意境似實還虛、似真亦幻，令我非常喜歡。他在上海乃至江南一帶知音還不多，我卻覺得非常好，就滿腔熱情在鴻一美術館為他策劃個展。迄今我已經兩次為任傳文老師策劃舉辦了油畫和水彩展。
眾所周知，辦美術館，是造福于民眾的文化事業，也是很燒錢的公益事業，故有人將美術館比喻為“吞金獸”。是啊，但凡美術館想長久健康地生存，離不開政府和社會各方的支持。從我看來，創辦美術館的初心是單純的，即“熱愛”二字。全世界美術館的生存模式幾乎都靠“貼錢”養著，有的靠政府補貼，有的靠基金運作。創辦鴻一美術館，我對“燒錢”也有心理準備的。一方面，我自己會定期拿出部分資金投入美術館，也會將一部分私人藏品捐獻給美術館；另一方面，我會發揮多年從事房地產開發和金融投資等經驗，發動各方面力量共同參與美術館建設，讓這個公共的文化藝術空間具有持續生存發展的能力。
在上海創辦鴻一美術館數年后，我感到應該為生我養我的家鄉諸暨也創辦一家。那時，在當地政府的大力支持下，我的“計劃”更大了，最初拿土地的時候就想著要蓋一座規模逾萬平方米的藝術綜合體，包括一座藝術酒店+一座現代美術館。
兩年前主體建筑完成，這兩年在做裝修。諸暨鴻一美術館與上海鴻一美術館不同。它的設計團隊具有國際背景，更具國際范兒。一萬多平方米的建筑里，包括兩大展示廳、學術報告廳、會議室、開幕走秀場所、咖啡吧、資料室等等，還有一定規模數的星級酒店客房。目前還計劃再建一個窯廠，專門用于燒制藝術家的陶藝作品及其衍生品。根據它的條件，我們將集藝術展覽、少兒美術培訓、主題寫生活動、繪畫高研班等于一身，立體化地提供公共美術展示、教育等服務職能。具體到展覽上，初步計劃有油畫、水彩、當代水墨、雕塑、裝置，以及全國乃至全球邀請展或雙年展。適當時候，還舉行小型拍賣，讓人們將藝術帶回家。
回顧多年以來，我游歷了許多國家和地區，每次都情不自禁流連在博物館、美術館。當年作為“觀光客”“藝術朝圣者”，更多只是觀摩。如今，自己轉型成為美術館創始人、館長，我思考的東西越來越多，落腳點也不一樣了。我想，意大利、法國等一些城市里，街頭豐富的雕塑，以及星羅棋布的美術館、博物館、畫廊，滋養著那里的民眾。我多么希望，家鄉諸暨也有越來越多藝術機構，讓家鄉人民、尤其家鄉下一代能受到濃厚的藝術熏陶。所幸的是，夢想一步步照進了現實。懷著公共意識、文化意識，我將對自己在藝術方面的國際資源、外省資源、上海資源等作有效整合，為家鄉諸暨打造一個獨一無二的公共文化項目。
總之，我跟“藝術”打交道已有二十多年。人生是一場獨自修行。人人都在時間的河流里一次次地擺渡，家庭、老師、友伴、同事等生命旅途中遇到的人們不斷成為渡船，使得我們能跟隨時代不斷向前。其間，我能找到“藝術”一起擺渡，何其幸焉。我也愿做一個擺渡人，將美術館建設成一個渡船，幫助更多人與藝術同行。這，便是我的理想。
